26 stycznia 2023 br. prezydent Warszawy przedstawił szczegóły dotyczące utworzenia strefy czystego transportu (SCT). Trwają miejskie konsultacje w tej sprawie. Co warto wiedzieć o pierwszej stołecznej strefie?
1. Zacznie obowiązywać od lipca 2024 roku;
2. Strefa czystego transportu to nie to samo co strefa „tempo 30” – ta obejmie wybrane ulice w całym mieście, ominie arterie. Z kolei SCT będzie obowiązywać na wybranej części miasta i obejmie niektóre arterie;
3. Przedstawiony kształt SCT to propozycja – ostateczny będzie rozstrzygnięty dopiero po konsultacjach;
4. Regulacje obejmą osoby stale mieszkające w granicach strefy, turystów, podróżnych biznesowych. Przewidziano kilka wyłączeń;
5. Do strefy w pierwszej fazie nie wjadą najstarsze samochody benzynowe – mające 27 lat w momencie wejścia w życie przepisów i diesle starsze niż 18-letnie;
6. Cały proces tworzenia trefy podzielono na etapy realizowane w latach 2024 – 2032;
7. Ograniczenia nie będą obejmowały służb ratowniczych, policji, straży pożarnej, osób z niepełnosprawnościami i pojazdów komunalnych oraz historycznych (ubezpieczonych); szczególne przepisy będą dotyczyły seniorek i seniorów;
8. Uwzględniono wyjątki dla mieszkańców strefy. Wjazd autem niespełniającym kryteriów SCT będzie możliwy kilka razy w roku;
9. Tylko 200 autobusów nie spełnia dziś warunków drugiego etapu wprowadzania strefy (16- letnie diesle, spełniające normę emisji Euro 5);
10. Zakazy w pierwszej fazie SCT będą dotyczyć ok. 2% pojazdów poruszających się po Warszawie. Miasto nie podaje konkretnej liczby;
11. Utworzenie SCT ma pomóc wyeliminować zanieczyszczenie powietrza tlenkami azotu (NOx) oraz pyłami zawieszonymi (PM);
12. Miasto podkreśla, że nie chce by miejsce starych aut zajęły nowe.. Będzie dążyć do ograniczenia ruchu prywatnych samochodów w inny sposób;
13. Utworzenie stref czystego transportu w miastach o liczbie mieszkańców powyżej 100 tys. jest jednym z kamieni milowych Krajowego Planu Odbudowy;
14. Weryfikacja pojazdów w strefie będzie spoczywać w rękach straży miejskiej i policji. Miasto chce wprowadzić automatyczne odczyty tablic, będzie to wymagało korekty przepisów;
15. Warszawa będzie honorować nalepki uprawniające do wjazdu do SCT z innych miast.
Prezydent Rafał Trzaskowski podkreślił prezentując założenia strefy, że nie jest to walka z kierowcami, ale o nowoczesne miasto.
Kwestia ustanowienia SCT jest, jak widać, przesądzona.
– Pytanie stawiane dziś mieszkankom i mieszkańcom miasta nie brzmi: czy robić strefę, ale jak ją robić – wyjaśniał wiceprezydent Michał Olszewski.
Do utworzenia w stolicy SCT obligują władze, tak naprawdę, dwa dokumenty: Krajowy Plan Odbudowy (KPO) oraz uchwała Sejmiku Województwa Mazowieckiego. Kalendarz działań miasta i konsultacji w sprawie pierwszej strefy można obserwować na tym portalu.
